Seit Längerem war ich auf der Suche nach einem GT4. Ein Ferrari war immer mein Traum und nun sollte er wahr werden! Mein Freund Christian hat mich ziemlich mit Informationen versorgt, so dass ich mich an das Thema herangewagt habe. Er selbst hat viele Jahre nach einem Guten gesucht, zig Modelle gesehen und gefahren und schliesslich in Holland ein metallic braunes Exemplar gefunden.

Er hat mir auch den Tip mit den “Sportwagen Spezialisten” gegeben, einer Fachwerkstatt in Frankfurt, die sich ausschliesslich mit älteren Ferraris beschäftigen. Kurz vor Weihnachten bin ich dann da mal reingeschneit, um zu fragen, ob er nicht irgendwas wisse oder kenne oder überhaupt wie ich das angehen solle. Damals waren sie noch in der alten Werkstatt in Höchst, wo auch die Fotos entstanden. Heute haben sie neue Räumlichkeiten in der ungleich schickeren Klassikstadt in Frankfurt bezogen. Einige Wochen später kontaktierte mich Herr Frick, weil er ein exzellentes Kundenfahrzeug zum Verkauf hätte. Hmmm. Der Preis war eigentlich etwas über meinem Budget und rot wollte ich auch nicht unbedingt. Eher gold, dunkelblau oder eine andere Nicht-Ferrarifarbe. Aber gucken kostet ja nichts. Also bin ich kurz darauf hingefahren, um mir den GT4 anzuschauen. Rot, Baujahr 1977 UND komplett restauriert!! Herr Frick kennt an dem Fahrzeug jede Schraube, denn er selbst hat die Restaurierung vor gut 20 Jahren überwacht und ihn immer gewartet. Seitdem wurde er extrem wenig gefahren und sieht noch immer aus wie neu. Er gehört Bernd Michalak, ein Auto Designer (wie ich) und Prototypenbauer aus Mainz, der ihn nach 23 Jahren verkaufen wollte. Ich war begeistert und meine Wunschfarbpalette war auch schnell vergessen. Das war er! Ratschläge, sich erstmal verschiedene Exemplare anzuschauen und nicht den Erstbesten zu kaufen schlug ich wieder mal in den Wind. Nach einer kurzen Probefahrt war die Entscheidung gefallen. Am 18.02.2011 unterschrieb ich den Kaufvertrag. Bis das Auto angeliefert wurde, vergingen aber noch ein paar Wochen. Zahnriemen, H-Zuslassung, neue Reifen, Gutachten für die Versicherung, Reparatur der Fensterheber und anderer Kleinkram musste noch erledigt werden, alles war aber rechtzeitig zur beginnende Oldtimersaison fertig.