Letztes Wochenende trafen sich wieder Designerkollegen aus ganz Europa zur CrossRoads Rallye in der Nähe von Salzburg. Ich war –wie schon im letzten Jahr– mit dem GT4 dabei. Schon die Anfahrt am Freitag mit Freunden über München und dann über die deutsche Alpenstrasse war ein Vergnügen. Dann noch ein kurzes Stück Autobahn und wir erreichten KISKA in Anif, die die Fahrt ausrichteten und die ca. 40 Fahrzeuge und Fahrer aufs Sympathischste empfingen. Benoit, der letztes Jahr mit seinem schwarzen GT4 teilgenommen hat, musste leider auf seinen BMW Z1 ausweichen. Die Strecke am Samstag war gespickt mit Highlights. So ging es über die unzähligen Kurven und Kehren der Großglockner Hochalpenstrasse zum Mittagsstopp auf die Franz-Josefs-Höhe. Danach über Heiligenblut, Winklern, Gmünd über die 14,3 km lange Malta Hochalmstraße zu unserem Hotel, welches auf knapp 2000m direkt neben der Kölnbreinsperre lag. Ab 18h treten hier die letzten Touristen die Heimfahrt an, weil die Strasse gesperrt wird und wir waren alleine mit unseren Fahrzeugen und dem wunderschönen Ausblick auf den Stausee und die Berge und konnten noch ein paar schöne Fotos schießen.

Am Sonntag stand die Rückfahrt in Richtung Salzburg im Roadbook. Sie erfolgt über die private Nockalmstrasse, die wir letztes Jahr bereits in umgekehrter Rictung gefahren sind und war ein echtes Highlight. Auch die Abfahrt über die Turracher Höher, dann weiter über wunderbare Kurvenstrecke nach Predlitz und St Michael. Der GT4 liegt wunderbar auf der Strasse und noch nie habe ich die Fahrt mit ihm so genossen, wie an diesem Wochenende. Nach 495 Kilometern erreichen wir wieder unseren Ausgangspunkt, machen noch kurz Pause und uns dann auf die Heimfahrt nach Mainz. Insgesamt 1675 Kilometer gefahren und 250 Liter Super Plus in wunderbare Erlebnisse umgewandelt! Großen Dank an Sebastien, Alexandre und das ganze Team für die grandiose Organisation, es war perfekt!

mehr Fotos bei formfreu.de

Um für den Sommer fit zu sein, war ich zum Check in der Werkstatt meines Vertrauens in Frankfurt. Außer einem undichten Ölfilter und die nachzustellende Handbremse war alles in Ordnung. Die großen Ausfahrten können also kommen! Das schönste jedoch waren die 365 GT/4 BB, GTC/4, 365 GTB/4 und ein Maserati Ghibli vor der Garage…:)___Traumwagen.

Gestern war der wärmste Märztag seit immer. Genau richtig also, um ein paar schöner Kilometer unter die Reifen zu nehmen. In Anlehnung an die Strecke der FormfreundeFahrt 2011 habe ich meine erste grössere Ausfahrt also in Richtung Pfälzerwald gemacht. Richtung Süden auf der Autobahn, dann die B48 entlang, die zur Deutschen Alleenstrasse wird. Am schon gut besuchten Biker-Treff Johanniskreuz eine Kaffeepause gemacht und dann weiter nach Elmstein über die Deutsch-Französische Touristikroute (ja, die heisst wirklich so!) bis nach Lamprecht, um ein Erinnerungsfoto an einer verlassenen Tankstelle zu machen. Über Neustadt dann wieder Richtung Norden zurück. Knapp 250km. 🙂

Die Freunde von Petrolicious haben einen schönen Artikel mit Fotos von meinem GT4 veröffentlicht, den ich hier nochmals auf deutsch mit ein paar Fotos zeigen will:

Der Winter kann in Deutschland manchmal ganz schön lang sein. Streusalz und Schnee verbieten eine Ausfahrt. Für Oldtimerfans wie mich eine schier endlose Zeitspanne, die ich mich nur mit den Erinnerungen an die vergangene Saison überbrücken kann. Ich träume von den schönen Ausfahrten und Erlebnissen und schwelge in Fotos. Doch die Erinnerung daran verblasst mit der Zeit. Die Sinnenseindrücke des Fahrens verschwinden aus meiner Erinnerungs-Schatzkammer und die Sehnsucht danach, sie wieder aufzufüllen wird riesengroß. Dann endlich ist es Frühling, die Strassen sind trocken und salzfrei und wenn die Sonnenstrahlen wärmend auf die Haut treffen, ja dann ist die Zeit für die erste Ausfahrt des Jahres gekommen. Ein ganz besonderer Moment! Es ist immer aufregend, auch schwingt Angst und Sorge mit, dass etwas nicht funktionieren könnte, der Wagen nicht anspringt oder was kaputt gegangen ist.

Letzte Woche war es soweit. Der Winter war recht kurz und schon Anfang März war die Zeit gekommen. Ich mache die Garage auf, nehme die Decke vom Dino und freue mich jedes Mal aufs Neue an der Linienführung und Proportion. So flach, so breit, so eckig. So schick. Ich mache die Fronthaube auf, stöpsel das Batterie Ladegerät ab. Dann schließe ich die  Fahrertür auf und setze mich hinters Lenkrad. Den Hupknopf ziert das schwarze Pferd auf gelbem Grund, welches den GT4 als einen der zweiten Serie auszeichnet. Der Geruch des Interiors ist typisch. Mein Dino wurde Anfang der 90er Jahre komplett restauriert und er hat ein neues Alkantara/Leder Interior bekommen. Das riecht etwas neuer, als das originale. Die Instrumente sind alle am Platz, ich drehe den Schlüssel ein Stück, mein Herz schlägt, die Benzinpumpe surrt. Ich trete ein paar Mal das Gaspedal und drehe den Zündschlüssel komplett. Der Anlasser hat wie immer Mühe den Motor zu starten. Dann, nach einiger Zeit, fängt er an zu röcheln und springt an. Es qualmt etwas, aber er läuft und brummt. Es geht los auf die erste Fahrt. Ganz vorsichtig erstmal raus aus der Ortschaft raus auf die Lieblings Landstrasse meiner Heimatregion. Es dauert eine ganze Weile, bis das Öl warm ist und ich den Motor über 3000 U/min drehen will. Ich achte auf alle Geräusche, die Augen immer mal auf den Instrumenten: Öldruck, -temperatur und Wassertemperatur. Alles ok. Ein Radio wurde übrigens nicht verbaut. Wozu auch, die Musik kommt vom Mittelmotor. Dann endlich kann ich die Drehzahl erhöhen und stärker beschleunigen. 2. Gang, 3. Gang, 4. Gang, huch , viel zu schnell unterwegs. Der GT4 liegt so wunderbar auf der Strasse und der Motor dreht so geschmeidig hoch, dass man die Geschwindigkeit glatt vergisst. Auf der Autobahn kann man es dann etwas schneller angehen lassen. Kurz mal bis 200km/h rauf. Da wird es schon infernalisch und die gesamte Körperbehaarung stellt sich auf. Wie habe ich das vermisst…auch der kürzeste Winter ist zu lang!

Gegen Abend fahre ich zum Mainzer Industriehafen, wo die hier abgebildeten Fotos entstanden sind. Es ist eine riesige Baustelle, wo demnächst ein neues Stadtviertel entstehen soll. Das ehemalige Weinlager mit seinem schönen Kran ist ein schöner Treffpunkt, um die Abendsonne zu genießen, ein Bier zu trinken oder träumen.

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