Mein GT4 wurde von seinem Vorbesitzer 1988 gekauft und ab 1989 über mehrere Jahre hinweg komplett restauriert. Hier eine Beschreibung des damaligen Zustandes und der Restaurationsarbeiten:

Rückblickend erzählt mir B. Michalak:

“Wie sah er damals aus? Eigentlich wie jetzt, nur die Innenausstattung war Kunstleder/Stoff beige etwas verschlissen und teilweise mit Klebeband repariert Lackierung war rot, Zustand war mittelmäßig mit etwas „Pilz“ an den hinteren Radläufen  sonst sah er ganz ok aus. Motor hatte einen Defekt, Auslass Ventil an einem Zylinder war undicht, Wartungszustand insgesamt war nicht berauschend. Das Fahrzeug war eine zeitlang bei einer Porsche Werkstatt in Pflege und die kannten sich wohl mit den fahrzeugspezifischen Besonderheiten nicht so aus. Als erstes hat Herr Frick (Die Sportwagen Spezialisten – Frankfurt) den Motor gemacht und wir sind wenig mit dem Auto gefahren (daher gibt es auch keine Bilder von damals). Es war dann irgendwann klar, dass das Auto in diesem Zustand kein gutes Aushängeschild für eine Prototypen und Design Betrieb ist. Irgendwann bei einer größeren Auftragslücke reifte der Entschluss, das Auto gründlich zu Restaurieren. Das Auto wurde daraufhin komplett zerlegt und die Rohkarosse nach Italien (Carozzeria Autosport) transportiert. Dort wurde er abgelaugt und die schadhaften Blechteile ausgetauscht sowie die Sünden der Vorbesitzer ausgemerzt. Die Technik wurde bei Herrn Frick komplett überholt und die Innenausstattung, von einem ehemaligen Mitarbeiter von uns, als Meisterstück angefertigt. Insgesamt wurden die Arbeiten bei uns immer wieder unterbrochen, da dann die Kundenaufträge Vorrang hatten, so dass es tatsächlich fast 10 Jahre gedauert hat, bis das Auto wieder zusammen kam.

Auch dann bin ich extrem wenig mit dem Auto gefahren, was meist dem Zeitmangel eines Selbständigen zuzuschreiben war.”