Dinos- Is newer better? Vergleichtstest des 246 GT und des 308 GT4 aus der englischen Auto Car vom August  1975

Ferrari Importeur Charles Pozzi mit zwei 308ern in einer französische Print-Werbung von 1977. Im Text beschreibt der Autor Pierre Lemonnier die beiden Modelle 308 GT4 und 308 GTB/GTS.…

Wie aus der Windsbraut ein Donnerkeil wurde

Jürgen Stockmar vergleicht den damals neuerschienenen 308 GT4 mit dem Vorgänger 246 GT. Einer der besten Artikel den ich über den GT4 gelesen habe (Auto Zeitung Nr.20/1974):

“…Nach dem Kupplungseingriff schnellen die acht Drosselklappen in Vollgasstellung. Mit hämmerndem Geräusch wird die Ansaugluft in die Vergaser gerissen. Der Schlag in den Rücken der Passagiere endet erst bei einer Geschwindigkeit von 74 km/h. Wenn der erste Gang ausgedreht ist. Bei der Schaltpause in den Zweiten verliert der Dino kostbare Zehntelsekunden, da  der Schalthebel sauber in der Kulisse auf dem Mitteltunnel geführt werden muss. Dennoch stürmt der 308 in nur 6,4 Sekunden auf 100 km/h.(…) Bei 236 km/h und genau 7000 U/min wandert der Zeiger des Drehzahlmessers in das rot schraffierte Feld. Obwohl der Bereich der Höchstleistung schon überschritten ist, steigt die Drehzahl nochmals um 400 Touren, bis die Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h erreicht ist. Werden jetzt die Doppelscheinwerfer ausgefahren, schlägt der Luftwiderstand den Dino um gleich 4 km/h zurück. Der 308 GT4 gehört zu den wenigen leistungsstarken Sportwagen, deren Höchstgeschwindigkeit nicht nur ein Papierwert ist, sondern in der Praxis auch Nutzbar ist. Mit Hilfe des hervorragend abgestuften und auf gute Beschleunigung ausgelegten Fünfganggetriebes spurtet der Wagen auch auf kurzen freien Strecken auf über 240 km/h. Selbst in diesem Geschwindigkeitsbereich beeindruckt der makellose Geradeauslauf.”